右转先生教你如何正确右转不违章

《右转先生》这个名号在车友圈里传得挺开，我一开始也以为就是个教人开车的普通账号，后来跟着看了几期才发现，人家是真把右转这事研究透了。咱们平时开车，左转有左转专用灯，直行有直行道，唯独右转看着简单，实际上坑最多。有的路口红灯能右转，有的路口红灯右转就扣6分，有的路口明明能转结果你一转就撞上行人，还有那种右转车道在辅路上的，你走错了直接压实线。我身边好几个朋友都是一年下来莫名其妙扣了十几分，回头一查全是右转惹的祸。《右转先生》官方主页上那些内容，说白了就是把交规里关于右转的条文翻译成了人话，再结合真实路口的照片和视频告诉你到底该怎么走。今天我就把这些干货揉碎了讲一遍，全是普通司机能直接拿去用的经验，不整那些虚头巴脑的理论。

先说说最要命的一个事，就是右转到底看不看红灯。这事我问过不下二十个司机，一半以上的人回答都是“右转不用管红灯啊”，这个答案放在大部分路口确实没问题，但偏偏就有那么些路口，你不管红灯直接转就是6分200块。《右转先生》里面反复强调过一个判断方法，我试了特别管用：你到路口之前先抬头看信号灯的形状，如果是那种圆盘灯，没有箭头指示的，右转基本不受灯控，只要不妨碍别人就能转。但如果你看到信号灯旁边挂着一块牌子，上面写着“右转车辆按信号灯指示通行”，那你就老老实实等绿灯。还有一种更隐蔽的，信号灯是箭头灯，右转箭头是红色的，那也必须等。我有个同事就是在市区一个老路口栽了，他说他天天走那条路，从来没注意过灯旁边有块小牌子，结果连吃三个红灯右转，分直接扣爆。所以《右转先生》教的第一招就是：别凭经验，到路口先找牌子、看灯型。

右转先生教你右转怎么不被拍

电子眼拍右转违章其实是有固定套路的，你摸清楚了就能避开绝大多数误拍。最常见的被拍情况就是右转不让行人，现在很多城市路口都装了专门抓拍不礼让行人的摄像头，它的触发逻辑是行人已经进入你所在车道对应的斑马线区域，而你车轮还在滚动通过。注意这里有个细节，不是行人站在路边你就必须停，而是行人已经踏上你这条车道对应的那条斑马线了，你不停就是违章。《右转先生》里面给了一个很实用的判断口诀：行人在你右侧相邻车道对应的斑马线上，你可以缓慢通过，但行人在你正前方或者已经走到你车头所在位置的斑马线上，必须停。我按这个口诀开了大半年，一个不礼让行人的罚单都没吃过。

还有一种被拍叫右转压线，这个特别冤。很多路口右转车道和直行车道之间是实线，你到了路口才发现自己站错道了，一把方向往右打，后轮压了实线，咔嚓一张。这种情况《右转先生》的建议是宁可多绕一圈也别压实线，因为压实线变道是实打实的违章，而绕一圈只是多花几分钟。另外有些路口右转专用道在辅路上面，主路右转是违章的，这种路口一般会在主路右转位置画一个黄色的网状线或者写一个大大的禁右标志，你提前看路面标线和空中指示牌就能避免。

再说一个容易忽略的，右转的时候车速太快导致转弯半径过大，后轮骑上了路沿石或者绿化带，这种一般不拍违章，但如果你把人家花坛撞坏了或者蹭到了停在路边的车，那就是事故了。《右转先生》里面有个案例，一个司机右转没减速，后轮直接骑上安全岛，把站在岛上的行人带倒了，最后定了个全责。所以右转减速不是为了不被拍，是为了不出事。

关于右转被拍的另一个重灾区是右转闯红灯，这个前面提过了，但还有一种特殊情况：路口有右转专用信号灯，你只看圆盘灯是绿的就转了，结果右转箭头是红的。这种路口现在越来越多，尤其是在一些新区和改造过的老路口。《右转先生》教的法子是，快到路口的时候别光盯着圆盘灯，把视线往右边扫一下，看看有没有右转箭头灯，有的话就以箭头灯为准。这个习惯养成了，能帮你省下不少冤枉分。

最后说一个很多人都不知道的：右转的时候如果遇到前方有交通事故或者道路施工，你可以借道通行，但必须让行原车道内的车辆和行人，而且不能影响对向直行车辆。这种情况下的右转压线一般不会被拍，因为摄像头会人工审核，但前提是你得确实是因为障碍物才借道的，而不是为了抢时间故意压线。

右转先生分享右转车道怎么选

选车道这事看着简单，其实里面门道特别多。我刚开始开车那会儿，最怕的就是那种五车道的大路口，导航说右转，我一看最右边是公交专用道，再往左是直行车道，右转车道到底在哪？后来看了《右转先生》的讲解才明白，右转车道不一定在最右边。有些路口因为公交站台或者非机动车道的原因，右转车道会往左移一条，变成右数第二条车道。这种路口一般会在距离路口一百米左右的地方就开始画右转箭头，你只要提前看地面标线就能发现。

还有一种情况是右转车道在辅路上，主路没有右转口。这种设计现在挺常见的，尤其是快速路或者主干道。你如果一直在主路上开，到了路口才发现没有右转口，那就只能直行到下一个路口再想办法绕回来。《右转先生》的建议是，如果你不熟悉这条路，提前看导航的放大图，导航上会显示右转口是在主路还是辅路。另外就是注意看路口的指示牌，一般会在主路右转位置提前五百米左右挂一块牌子，写着“右转车辆请走辅路”。

选车道还有一个容易犯的错，就是快到路口了才从直行车道往右转车道并线。这个时候往往已经是实线了，你一并线就是压实线违章。而且路口车多，你突然并线很容易发生剐蹭。《右转先生》教的方法是，在距离路口三百米左右就开始观察地面标线和空中指示牌，确定自己该走哪条道，然后提前变过去。如果实在来不及了，就干脆将错就错，直行到下一个路口再绕，千万别在路口强行变道。

另外有些路口右转车道和直行车道是共用的，也就是一条车道既能直行也能右转。这种车道你如果停在前面等红灯，后面要右转的车就被你堵住了。虽然不违章，但是挺招人骂的。《右转先生》里面提了一嘴，如果你要直行，尽量别停在这种共用车道的第一位，把位置留给右转的车，大家都方便。

还有那种带右转专用道的路口，右转道和主路之间一般会有绿化带或者隔离墩隔开，你一旦进入右转道就只能右转，不能直行也不能左转。这种路口你如果走错了，就只能右转出去再想办法掉头。所以选车道这事，提前看牌、提前看线、提前变道，这三步做到了基本就不会错。