极品飞车18宿敌全车辆解锁改装攻略

《极品飞车18宿敌》这游戏，说实话刚上手的时候挺让人着急的。地图上跑着跑着突然就被警察盯上了，要么就是SP攒得慢，眼瞅着好车就在那摆着买不起。我当初也是这么过来的，后来摸清了门道才发现，这游戏其实没那么难，关键是得知道先干什么后干什么。今天就把我自己通关加上刷全车的一些经验倒出来，不管你是刚入坑想搞明白怎么玩，还是已经跑了一阵子但卡在某个阶段，应该都能找到点有用的东西。

极品飞车18宿敌新手怎么快速起步

刚进游戏那会儿，别急着去跟警察硬碰硬。我一开始就是吃了这个亏，开着原厂车去挑衅警车，结果没两下就被撞停了，SP没捞着还倒贴。正确的做法是先老老实实跑几场车手赛事，把基础的车买下来。

车手线前期我推荐先搞一辆保时捷911 Carrera S或者宝马M3，这两辆车的操控比较跟手，不会像大马力后驱车那样动不动就甩尾。价格也不贵，跑几场就能拿下。买了之后别急着大改，先换个轮胎和刹车，把抓地力提上去，过弯的时候信心会足很多。

警察线那边呢，初始给的福特警车其实挺够用的。你要是想快点升级，就多去拦截车手，用EMP和路障这些装备。警察线的优势是撞车不心疼，反正公家报销。但要注意别被一群车手围住，落单的时候再动手。

有个小技巧，不管是车手还是警察，跑比赛的时候尽量别走重复路线。这游戏有个设定，你反复跑同一条路，SP收益会递减。换个方向或者换条路跑，同样的时间能拿更多分。

攒够第一笔钱之后，别一股脑全花在买车上。留点余钱改车，一辆改好的中档车比原厂顶级车还好开。我见过不少人买了兰博基尼结果没钱改，跑起来还不如人家改过的野马快。

极品飞车18宿敌全车辆解锁方法

这游戏的车分两条线，车手和警察各有一套车库。车手这边一共二十多辆车，警察那边也有十几辆，加起来四十多辆。解锁方式其实不复杂，就是攒SP买，但有些车需要你把车手等级或者警察等级升上去才会出现在商店里。

车手线比较值得早点入手的，除了前面说的保时捷和宝马，接下来可以瞄准奥迪RS4和福特GT。奥迪RS4是四驱，雨天和雪天特别稳，跑那些天气不好的赛事很占便宜。福特GT极速高，适合跑高速路段多的比赛。再往上就是法拉利458、迈凯伦P1、布加迪威龙这些，价格贵但性能确实强。

警察线这边，我建议优先解锁道奇Charger SRT8和雪佛兰Corvette Z06。Charger结实耐撞，适合当拦截车用。Corvette速度快，追车手的时候不至于被甩开。后面解锁的布加迪警车和柯尼塞格警车属于终极目标，得刷不少SP。

刷SP最快的方法其实是联机模式，但如果你跟我一样喜欢单机，那就找那些长距离的赛事反复跑。有个取巧的办法是去高速公路那段来回刷，路上车少，速度能拉起来，一趟下来SP不少。记得把难度调到最低，这样撞车扣的SP少。

还有一点，游戏里有个“通缉热度”系统，热度越高，跑完比赛给的SP加成越多。但热度高了警察也追得凶，自己权衡。我一般是热度到五左右就收手，再高就不好控制了。

有些车是需要在特定赛事里赢下来才给的，比如某些任务奖励车。这些车往往性能不错，别错过了。跑赛事之前看一眼奖励列表，心里有个数。

全车辆解锁其实是个耐心活，不用急着一天两天搞定。每天跑几场，慢慢攒，不知不觉车库就满了。我大概花了两周多时间把两边都集齐，中间还经常去联机跟人瞎跑。

极品飞车18宿敌车辆改装技巧心得

改装这系统说简单也简单，说坑也坑。简单在于就是几个选项往上堆，坑在于乱改一通之后车反而更难开了。我刚开始玩的时候，把一辆后驱车马力改到最大，结果起步就打滑，转弯就转圈，气得想砸键盘。

改装的核心思路是平衡。马力、操控、耐久这三样得搭配着来。跑竞速赛就偏马力和操控，跑追逐赛就适当加点耐久。别把所有点数都堆在一个属性上，那样车会变得很极端。

轮胎和悬挂是优先改的。轮胎影响抓地力，悬挂影响过弯姿态。这两个改好了，车的基础手感就上来了。然后是变速箱，变速箱影响加速响应，改完之后油门跟脚很多。刹车也很重要，但优先级排在后面一点。

引擎和涡轮是提升马力的大头，但别一上来就改满。先改个中等水平，跑几场试试手感，觉得能驾驭了再往上加。有些车改满之后完全不讲道理，后轮随时在打滑边缘，那种车跑直线还行，一进弯就废。

氮气系统看个人习惯。我比较喜欢短喷，就是点一下就放，用在出弯的时候补速度。长喷适合直线加速，但容易把氮气一次用光。看赛道类型选，没有绝对的好坏。

耐久这东西，车手线不用太在意，反正被撞了可以修。警察线倒是可以加点，毕竟你是去撞别人的。但别加太多，耐久上去了车会变重，灵活性下降。

调校这块，齿轮比和胎压是比较进阶的东西。齿轮比影响每个档位的速度区间，调好了加速更顺。胎压影响轮胎接触面积，低胎压抓地好但极速低，高胎压反过来。这些微调得自己慢慢试，没有标准答案。

改车最忌讳的就是抄作业。别人用着顺手的配置，你开起来可能完全不是那么回事。每个人的驾驶习惯不一样，有人喜欢早刹车入弯，有人喜欢晚刹车甩进去，配置得跟着习惯走。

我自己的习惯是，每改一个部件就跑一场熟悉的赛事，感受一下变化。觉得变好了就留着，变差了就退回去。这样一步步来，最后调出来的车才是真正适合自己的。

还有个小细节，游戏里不同赛事对车辆的要求不一样。有些赛事限制车辆等级，你改太猛了反而进不去。跑之前看清楚规则，别白改一通。

车手线和警察线的改装思路也稍微有点区别。车手更看重速度和操控，警察更看重耐久和撞击能力。两边分开调，别一套配置用到死。

极品飞车18宿敌 全车辆解锁存档下载

• 类型：存档
• 大小：811 KB
• 平台：PS3
• 语言：官方中文版

立即下载